轮胎尺寸计算器
根据轮胎代码，使用以下计算器计算轮胎尺寸。它还可以提供与给定车轮尺寸兼容的替代轮胎的比较。
轮胎尺寸比较计算器
使用此计算器从数字和视觉上比较两个轮胎的尺寸。
轮胎代码
汽车轮胎由字母数字代码描述，如下图所示。能够阅读轮胎代码是很重要的，尤其是在考虑购买新车轮或轮胎时，因为能够阅读轮胎代码对于计算轮胎尺寸等事项是必要的。代码的每一部分都描述了轮胎的一些特征；参考下图。
预期用途: 代码的第一部分由1或2个字母（P，LT，st，T）组成，描述轮胎适用的车辆类型。共有4种车辆类别:
- P 代表乘用车。P规格的轮胎适用于轿车、SUV、跨界车、小型货车和小型皮卡。
- 书信电报(letter message) 代表轻型卡车。LT规格的轮胎设计用于承载重载并能够牵引拖车。
- 标准时间（standard time） 代表特殊拖车。这些类型的轮胎用于拖车，例如船拖车、多用途拖车和旅行拖车。
- T 代表暂时的。T规格的轮胎通常是备用轮胎，不适合日常使用。
标称截面宽度: 代码的第二部分是一个3位数，以毫米（mm）为单位描述轮胎的标称断面宽度。标称断面宽度是轮胎的最宽点或从胎侧到胎侧的宽度。在上图中，215表示轮胎的标称断面宽度为215 mm。
纵横比: 正斜杠（/）后面是代码的下一部分。这是一个2或3位数的数字，表示轮胎断面高度与宽度的比率。断面高度是从轮辋到轮胎外缘测量的轮胎高度；截面宽度是从侧壁到侧壁的宽度。代码为xxx/65的轮胎表示轮胎断面高度为其宽度的65%。例如，对于代码为200/65的轮胎，截面高度为200 × 65% = 130 mm。
内部结构: 代码的下一部分是一个字母（B、D、R），表示轮胎的内部结构。轮胎内部由帘布层组成，称为轮胎胎体。轮胎的内部结构在很大程度上决定了轮胎的强度和耐用性。它是轮胎代码中的可选字母，如果省略它，则假定该轮胎是交叉帘布层轮胎。
- 稀有 代表径向。几乎所有的乘用车都使用子午线轮胎。在径向内部结构中，帘线沿着轮胎的圆周延伸，垂直于行驶方向（或旋转轴线）。
- D 代表对角线。在这种类型的轮胎结构中，帘线以30-40°的角度沿轮胎圆周从胎圈（轮胎与轮辋接触的部分）延伸到胎圈，各层相互交错。
- B 表明轮胎是斜带的。这种类型的轮胎在结构上类似于斜交轮胎，只是斜交带束层轮胎在帘布层的最上层有一个附加层。该附加层由稳定带组成，通常由钢或其他有绳材料制成，以相对于帘布层最顶层的不同角度施加。这提供了额外的支持，使轮胎更坚硬。
- 交叉帘布层轮胎是内部结构由尼龙帘线对角交叉构成的轮胎，通常呈55°角。
车轮直径: 代码的下一部分是一个1或2位数的数字，以英寸为单位表示轮胎的设计尺寸。有许多不同的轮胎尺寸，相同的车轮（轮辋）可以与不同的轮胎尺寸配合使用，只要轮胎中间的尺寸适合轮辋即可。
负载指数: 代码的下一部分是一个2或3位数，称为轮胎负荷指数。负荷指数表示轮胎在给定充气水平下可以承载的最大重量。例如，负载指数为95意味着轮胎在42磅/平方英寸的胎压下可以承载1，520磅（690千克）。
额定速度: 代码的最后一部分是1或2位数字/字母，表示轮胎的额定速度。轮胎的额定速度是轮胎能够承载与其负载指数相对应的负载的最大速度。例如，当轮胎压力为42磅/平方英寸、速度为130英里/小时（210公里/小时）时，负载指数为95、额定速度为H的轮胎可承载1，520磅（690千克）的重量。
请注意，轮胎有许多额外的标记或代码，例如点代码。
点代码: DOT代码是美国的必需代码，用于指定轮胎的公司、工厂、批次、模具和生产日期。轮胎的生产日期特别重要，用两位数表示一年中的第几周，两位数表示一年中的第几周。例如，上图中的代码“1321”表示轮胎是在13泰国(Thailand) 2021年的一周。购买新轮胎时，注意生产日期可能很重要。由于橡胶和其他建筑材料的老化，10年前生产的轮胎无论状况如何都不应使用。NHTSA建议每六年更换一次轮胎，不管行驶了多少英里。
轮胎尺寸是如何计算的？
我们的计算器计算的尺寸使用以下等式:
断面高度=长宽比×轮胎宽度
轮胎直径=车轮直径+ 2 ×断面高度
长宽比和轮胎宽度是从轮胎代码中获取的测量值。轮胎宽度是轮胎代码中正斜杠（/）前面的3位数，单位为毫米。长宽比是紧跟在正斜杠后面的2或3位数。它们的乘积是截面高度。
一旦计算出截面高度，就可以使用截面高度和车轮直径来计算轮胎直径。车轮直径是轮胎代码给出的另一个测量值。字母后面的1位或2位数字表示轮胎的内部结构。在某些情况下，内部结构没有标注，车轮直径直接遵循轮胎代码中的长宽比。车轮直径以英寸为单位指定。轮胎直径是车轮直径和截面高度的两倍之和。
更换轮胎/车轮尺寸时需要考虑什么？
人们改变轮胎/车轮尺寸的原因有很多。通常，这样做是出于美观的原因。当改变轮胎或车轮的尺寸时，考虑某些因素是很重要的。否则，可能会产生重大后果，例如增加车辆悬架和制动部件（特别是防抱死制动器）的磨损，这可能会影响操控性或导致其他影响汽车变速箱的机械问题。
有许多不同尺寸的轮胎，不同尺寸的轮胎可以用在同一个轮辋上，只要轮胎的中间尺寸正确。一个常见的变化是增加轮圈的尺寸。增加汽车轮辋尺寸时的一个关键考虑因素是轮胎尺寸的变化。一般来说，较大的轮辋必须与较薄的轮胎一起使用，因为轮胎必须足够小，才能安装在汽车的车轮内。一般来说，建议使用与工厂推荐轮胎直径相差不超过3%的轮胎。
除了出于美观原因更换轮胎外，人们还会因爆胎或磨损而更换轮胎。更换轮胎时，最好同时更换所有轮胎。如果无法做到这一点，至少应该一起更换前两个或后两个轮胎，这取决于必须更换的轮胎是前轮胎还是后轮胎。如果只更换一个或一些轮胎，强烈建议使用相同类型和品牌的轮胎。轮胎的差异会导致许多问题，包括驾驶时失控或打滑、车速表读数不准确，甚至损坏车辆的稳定系统校准。
更换轮胎还会影响汽车的速度表和里程表，因为它们是根据库存轮胎进行校准的。因此，尽管可以安全地在汽车上使用不同尺寸的轮辋和轮胎，但仍会导致汽车发生变化。较大的轮辋和轮胎增加了车轮的总周长，进而增加了轮胎周围的距离。这导致车速表和里程表读数不准确，因为两者都是基于轮胎的转数。具体来说，较大的轮胎将导致车速表读数低于汽车行驶的实际速度；同样，这将导致里程表读数低于实际行驶距离。相反，较小的轮胎会导致车速表读数高于汽车行驶的实际速度，里程表读数高于行驶的距离。
