Calcolatore delle dimensioni dei pneumatici

In base al codice del pneumatico, calcolare le dimensioni del pneumatico utilizzando il calcolatore seguente. Può anche fornire un confronto di pneumatici alternativi compatibili con una determinata dimensione della ruota.

Calcolatore di confronto delle dimensioni dei pneumatici

Utilizzare questo calcolatore per confrontare le dimensioni dei due pneumatici digitalmente e visivamente.

Codice di pneumatici

I pneumatici per auto sono descritti da codici alfanumerici, come mostrato nella figura seguente. La capacità di leggere i codici degli pneumatici è importante, soprattutto quando si pensa di acquistare nuove ruote o pneumatici, poiché la capacità di leggere i codici degli pneumatici è necessaria per calcolare cose come le dimensioni degli pneumatici. Ogni parte del codice descrive alcune caratteristiche degli pneumatici; Riferimento alla figura seguente.

Uso previsto: La prima parte del codice è composta da 1 o 2 lettere (P, LT, st, T) che descrivono il tipo di veicolo a cui sono applicati i pneumatici. Ci sono quattro categorie di veicoli:

• di P Rappresentante delle auto. I pneumatici P sono adatti per auto, SUV, crossover, minivan e pickup.
• Corrispondenza (letter message) per camion leggeri. Gli pneumatici con specifiche LT sono progettati per trasportare carichi pesanti e essere in grado di tirare i rimorchi.
• Orario standard (Standard Time) Rappresentando un rimorchio speciale. Questi tipi di pneumatici sono utilizzati per rimorchi, come rimorchi per barche, rimorchi multiuso e rimorchi per viaggi.
• di T rappresentato temporaneamente. Gli pneumatici di tipo T sono generalmente pneumatici di riserva e non sono adatti per l'uso quotidiano.

Larghezza della sezione nominale: La seconda parte del codice è un numero a 3 cifre che descrive la larghezza della sezione nominale del pneumatico in millimetri (mm). La larghezza nominale della sezione trasversale è il punto più ampio del pneumatico o la larghezza dal lato della gomma al lato della gomma. Nella figura precedente, 215 indica che la larghezza della sezione trasversale nominale del pneumatico è di 215 mm.

Proporzioni di altezza: La barra (/) è seguita dalla parte successiva del codice. Si tratta di un numero a 2 o 3 cifre che rappresenta il rapporto tra l'altezza e la larghezza della sezione del pneumatico. L'altezza della sezione trasversale è l'altezza del pneumatico misurata dal mozzo al bordo esterno del pneumatico; La larghezza della sezione è la larghezza dalla parete laterale alla parete laterale. Un pneumatico con il codice xxx/65 indica che l'altezza della sezione è pari al 65% della sua larghezza. Ad esempio, per un pneumatico con il codice 200/65, l'altezza della sezione è 200 × 65% = 130 mm.

Struttura interna: La parte successiva del codice è una lettera (B, D, R) che indica la struttura interna del pneumatico. L'interno del pneumatico è costituito da uno strato di telaio, chiamato corpo del pneumatico. La struttura interna degli pneumatici determina in gran parte la resistenza e la durata degli pneumatici. È una lettera opzionale nel codice pneumatico e, se viene omessa, si presume che il pneumatico sia un pneumatico a vetro.

• rari. Rappresentazione radiale. Quasi tutte le auto usano pneumatici radiali. Nella struttura interna radiale, il filo si estende lungo la circonferenza del pneumatico, perpendicolare alla direzione di guida (o all'asse di rotazione).
• di D Rappresenta la diagonale. In questo tipo di struttura pneumatica, il filo si estende in un angolo di 30-40 ° lungo la circonferenza del pneumatico, dalla bobina (la parte in cui il pneumatico entra in contatto con il mozzo) alla bobina, con gli strati sovrapposti.
• di B Significa pneumatici inclinati. Questo tipo di pneumatico è strutturalmente simile a un pneumatico diagonale, tranne che il pneumatico a fascio diagonale ha uno strato aggiuntivo sullo strato superiore dello strato. Questo strato aggiuntivo è costituito da una fascia di stabilizzazione, di solito realizzata in acciaio o altro materiale con una corda, applicata in un angolo diverso rispetto allo strato superiore dello strato. Questo fornisce un supporto aggiuntivo per rendere gli pneumatici più duri.
• Gli pneumatici con telaio incrociato sono pneumatici con struttura interna costituita da linee di nylon crociate diagonalmente, di solito con un angolo di 55 °.

Diametro della ruota: La parte successiva del codice è un numero di 1 o 2 cifre che indica le dimensioni di progettazione del pneumatico in pollici. Ci sono molte dimensioni di pneumatici differenti, la stessa ruota (rivella) può essere utilizzata con diverse dimensioni di pneumatici, purché la dimensione centrale del pneumatico sia adatta al cerchio.

Indice di carico: La parte successiva del codice è un numero a 2 o 3 cifre, chiamato indice di carico del pneumatico. L'indice di carico indica il peso massimo che un pneumatico può trasportare a un determinato livello di gonfiore. Ad esempio, un indice di carico di 95 significa che un pneumatico può trasportare 1,520 libbre (690 kg) a una pressione di 42 libbre per pollice quadrato.

Velocità nominale: L'ultima parte del codice è costituita da 1 o 2 cifre/lettera che indicano la velocità nominale del pneumatico. La velocità nominale di un pneumatico è la velocità massima alla quale un pneumatico è in grado di sostenere il carico corrispondente al suo indice di carico. Ad esempio, con una pressione di un pneumatico di 42 libbre per pollice quadrato e una velocità di 130 mph (210 km/h), un pneumatico con un indice di carico di 95 e una velocità nominale di H può trasportare un peso di 1.520 libbre (690 kg).

Si prega di notare che i pneumatici hanno numerosi segni o codici aggiuntivi, come i codici punto.

punto codice: Il codice DOT è un codice obbligatorio negli Stati Uniti per specificare la società, la fabbrica, il lotto, lo stampo e la data di produzione del pneumatico. La data di produzione degli pneumatici è particolarmente importante, indicando la settimana dell'anno con due cifre e la settimana dell'anno con due cifre. Ad esempio, il codice "1321" nell'immagine sopra indica che il pneumatico è a 13^{La Thailandia (Thailand)} Una settimana nel 2021. Quando si acquista un nuovo pneumatico, può essere importante prestare attenzione alla data di produzione. A causa dell'invecchiamento della gomma e di altri materiali da costruzione, gli pneumatici prodotti 10 anni fa non dovrebbero essere utilizzati indipendentemente dalle condizioni. La NHTSA raccomanda di cambiare gli pneumatici ogni sei anni, indipendentemente dal numero di chilometri percorsi.

Come vengono calcolate le dimensioni dei pneumatici?

Le dimensioni calcolate dal nostro calcolatore utilizzano la seguente equazione:

Altezza sezione trasversale = rapporto x larghezza del pneumatico

Diametro del pneumatico = diametro della ruota + 2 × altezza sezione

Le proporzioni e la larghezza del pneumatico sono misurazioni ottenute dal codice pneumatico. La larghezza del pneumatico è il numero di tre cifre prima della barra (/) nel codice del pneumatico, espresso in millimetri. Le proporzioni sono 2 o 3 cifre immediatamente dopo la barra. Il loro prodotto è l'altezza della sezione.

Una volta calcolata l'altezza della sezione, è possibile utilizzare l'altezza della sezione e il diametro della ruota per calcolare il diametro del pneumatico. Il diametro della ruota è un'altra misura fornita dal codice del pneumatico. Una o due cifre dopo la lettera indicano la struttura interna del pneumatico. In alcuni casi, la struttura interna non è etichettata e il diametro della ruota segue direttamente le proporzioni nel codice del pneumatico. Il diametro della ruota è specificato in pollici. Il diametro del pneumatico è la somma del doppio del diametro della ruota e dell'altezza della sezione trasversale.

Cosa occorre tenere in considerazione quando si sostituiscono le dimensioni dei pneumatici/ruote?

Ci sono molte ragioni per cui le persone cambiano le dimensioni degli pneumatici / ruote. Di solito lo fanno per motivi di bellezza. Quando si modificano le dimensioni degli pneumatici o delle ruote, è importante tenere conto di alcuni fattori. In caso contrario, potrebbero esserci conseguenze significative, come l'aumento dell'usura delle sospensioni del veicolo e delle parti frenanti (in particolare i freni antibloccaggio), che potrebbero influire sulla manovrabilità o causare altri problemi meccanici che influenzano il cambio dell'auto.

Ci sono molte dimensioni diverse di pneumatici, pneumatici di diverse dimensioni possono essere utilizzati sullo stesso mozzo, purché la dimensione media del pneumatico sia corretta. Un cambiamento comune è l'aumento delle dimensioni della ruota. Un fattore chiave da considerare quando si aumentano le dimensioni dei cerchi di un'auto è la variazione delle dimensioni dei pneumatici. In generale, i cerchi più grandi devono essere utilizzati con pneumatici più sottili, poiché i pneumatici devono essere abbastanza piccoli da essere montati all'interno delle ruote di un'auto. In generale, si consiglia di utilizzare pneumatici con una differenza di diametro non superiore al 3% rispetto alle raccomandazioni di fabbrica.

Oltre alla sostituzione degli pneumatici per motivi estetici, le persone sostituiscono anche gli pneumatici a causa di pneumatici esplosi o usurati. Quando si sostituiscono gli pneumatici, è meglio sostituire tutti gli pneumatici contemporaneamente. Se ciò non è possibile, almeno i primi due o gli ultimi due pneumatici dovrebbero essere sostituiti insieme, a seconda che si tratti di pneumatici anteriori o posteriori. Se si sostituisce solo uno o alcuni pneumatici, si consiglia vivamente di utilizzare pneumatici dello stesso tipo e marca. Le differenze nei pneumatici possono causare una serie di problemi, tra cui perdita di controllo o scivolamento durante la guida, letture imprecise dei velocimetri e persino danneggiare la calibrazione del sistema di stabilità del veicolo.

La sostituzione degli pneumatici influisce anche sul velocità e sul chilometraggio della vettura, poiché sono calibrati in base alle gomme in stock. Quindi, sebbene sia sicuro utilizzare ruote e pneumatici di diverse dimensioni su un'auto, può comunque causare cambiamenti nella vettura. I cerchi e gli pneumatici più grandi aumentano la circonferenza complessiva delle ruote, che a sua volta aumenta la distanza attorno agli pneumatici. Ciò si traduce in letture imprecise di velocità e chilometraggio, poiché entrambi si basano sul numero di giri degli pneumatici. In particolare, gli pneumatici più grandi causeranno letture di velocità inferiori rispetto alla velocità effettiva della vettura; Ancora una volta, ciò causerà una lettura del chilometraggio inferiore alla distanza percorsa effettiva. Al contrario, i pneumatici più piccoli possono causare letture di velocità superiori alla velocità effettiva della vettura e letture di chilometraggio superiori alla distanza percorsa.