Calculadora de tamaño de neumáticos

De acuerdo con el código del neumático, use la siguiente calculadora para calcular el tamaño del neumático. También puede proporcionar una comparación de neumáticos alternativos compatibles con un tamaño de rueda dado.

Calculadora de comparación de tamaño de neumáticos

Utilice esta calculadora para comparar las dimensiones de los dos neumáticos de forma digital y visual.

Código de neumáticos

Los neumáticos de automóviles se describen con códigos alfanuméricos, como se muestra a continuación. La capacidad de leer los códigos de neumáticos es importante, especialmente cuando se piensa en comprar ruedas o neumáticos nuevos, ya que la capacidad de leer los códigos de neumáticos es necesaria para calcular cosas como el tamaño de los neumáticos. Cada parte del código describe algunas de las características del neumático. Consulte el siguiente gráfico.

Uso previsto: La primera parte del código consta de 1 o 2 letras (P, LT, st, T) que describen el tipo de vehículo al que se aplican los neumáticos. Hay cuatro categorías de vehículos:

• El P Representante del vehículo. Los neumáticos de la especificación P son adecuados para automóviles, SUV, crossovers, minivans y pickups.
• Correo y telegrama (letter message) Representación de camiones ligeros. Los neumáticos de la especificación LT están diseñados para transportar cargas pesadas y ser capaces de remolquear remolques.
• Hora Estándar (Standard Time) Representación de remolques especiales. Estos tipos de neumáticos se utilizan en remolques, como remolques de barcos, remolques multipropósito y remolques de viajes.
• El T Representantes temporales. Los neumáticos de la especificación T suelen ser neumáticos de repuesto y no son adecuados para el uso diario.

Ancho de sección nominal: La segunda parte del código es un número de 3 dígitos que describe la anchura de la sección nominal del neumático en milímetros (mm). El ancho nominal de la sección transversal es el punto más ancho del neumático o el ancho del lado del neumático al lado del neumático. En la figura anterior, 215 indica que el ancho de sección nominal del neumático es de 215 mm.

Proporción vertical: Después de una barra (/) es la siguiente parte del código. Es un número de 2 o 3 dígitos que representa la relación entre la altura de la sección del neumático y el ancho. La altura de la sección transversal es la altura del neumático medida desde el nudo hasta el borde exterior del neumático; El ancho de la sección es el ancho de la pared lateral a la pared lateral. Un neumático con el código xxx/65 indica que la altura de la sección del neumático es del 65% de su anchura. Por ejemplo, para un neumático con el código 200/65, la altura de la sección es 200 × 65% = 130 mm.

Estructura interna: La siguiente parte del código es una letra (B, D, R) que indica la estructura interna del neumático. El interior del neumático está compuesto por una capa de cortina, conocida como el cuerpo del neumático. La estructura interna de los neumáticos determina en gran medida la resistencia y durabilidad de los neumáticos. Es una letra opcional en el código del neumático, y si se omite, se supone que el neumático es un neumático de tela cruzada.

• raro. Representación radial. Casi todos los automóviles usan neumáticos radiales. En la estructura interna radial, la cortina se extiende a lo largo de la circunferencia del neumático, perpendicular a la dirección de conducción (o el eje de rotación).
• El D Representación de la diagonal. En este tipo de estructura de neumáticos, la cortina se extiende a lo largo de la circunferencia del neumático en un ángulo de 30-40 ° desde el neumático (la parte en la que el neumático entra en contacto con el neumático) hasta el neumático, con capas entrelazadas.
• El B Indica neumáticos inclinados. Este tipo de neumático es estructuralmente similar a un neumático diagonal, excepto que el neumático de banda diagonal tiene una capa adicional en la capa superior de la capa de tela. Esta capa adicional consiste en una banda de estabilización, generalmente hecha de acero u otro material con cuerda, aplicada en diferentes ángulos con respecto a la capa superior de la capa de tela. Esto proporciona un soporte adicional que hace que los neumáticos sean más duros.
• Los neumáticos de tela cruzada son neumáticos que se componen de una estructura interna cruzada diagonal de líneas de nylon, generalmente en un ángulo de 55 °.

Diámetro de la rueda: La siguiente parte del código es un número de 1 o 2 dígitos que indica el tamaño de diseño del neumático en pulgadas. Hay muchos tamaños de neumáticos diferentes, las mismas ruedas (brazas) se pueden usar con diferentes tamaños de neumáticos, siempre y cuando el tamaño medio del neumático sea adecuado para la rueda.

Índice de carga: La siguiente parte del código es un número de 2 o 3 dígitos llamado índice de carga del neumático. El índice de carga indica el peso máximo que un neumático puede soportar en un nivel de infusión dado. Por ejemplo, un índice de carga de 95 significa que los neumáticos pueden transportar 1,520 libras (690 kg) a una presión de 42 libras por pulgada cuadrada.

Velocidad nominal: La última parte del código es un número / letra de 1 o 2 dígitos que indica la velocidad nominal del neumático. La velocidad nominal del neumático es la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar la carga correspondiente a su índice de carga. Por ejemplo, cuando la presión del neumático es de 42 libras por pulgada cuadrada y la velocidad es de 130 mph (210 km / h), un neumático con un índice de carga de 95 y una velocidad nominal de H puede transportar 1.520 libras (690 kg) de peso.

Tenga en cuenta que los neumáticos tienen muchas marcas o códigos adicionales, como códigos de puntos.

Punto de código: El código DOT es un código obligatorio en los Estados Unidos que se utiliza para especificar la empresa, la fábrica, el lote, el molde y la fecha de fabricación del neumático. La fecha de fabricación de los neumáticos es particularmente importante, ya que los números de dos dígitos representan la semana del año y los números de dos dígitos representan la semana del año. Por ejemplo, el código "1321" en la figura anterior indica que el neumático está en 13^{Tailandia (Thailandia)} Semana del 2021. Al comprar neumáticos nuevos, puede ser importante prestar atención a la fecha de producción. Debido al envejecimiento del caucho y otros materiales de construcción, los neumáticos fabricados hace 10 años no deben usarse independientemente de su condición. La NHTSA recomienda cambiar los neumáticos cada seis años, independientemente de las millas recorridas.

¿Cómo se calcula el tamaño de los neumáticos?

Las dimensiones calculadas por nuestra calculadora utilizan la siguiente ecuación:

altura de la sección transversal = relación de aspecto x ancho del neumático

Diámetro del neumático = diámetro de la rueda + 2 × altura de la sección

La relación de aspecto y el ancho del neumático son mediciones obtenidas del código del neumático. El ancho del neumático es el número de 3 dígitos antes de la barra (/) en el código del neumático, en milímetros. La relación de aspecto es el número de 2 o 3 dígitos que sigue inmediatamente a la barra. Su producto es la altura de la sección.

Una vez que se calcula la altura de la sección, se puede utilizar la altura de la sección y el diámetro de la rueda para calcular el diámetro del neumático. El diámetro de la rueda es otra medida dada por el código del neumático. Uno o dos dígitos después de la letra indican la estructura interna del neumático. En algunos casos, la estructura interna no está marcada y el diámetro de la rueda sigue directamente la relación de aspecto en el código del neumático. El diámetro de la rueda se especifica en pulgadas. El diámetro del neumático es el doble del diámetro de la rueda y la altura de la sección.

¿Qué hay que tener en cuenta al cambiar el tamaño de los neumáticos/ruedas?

Hay muchas razones por las que la gente cambia el tamaño de los neumáticos / ruedas. Por lo general, esto se hace por razones estéticas. Al cambiar el tamaño de los neumáticos o ruedas, es importante tener en cuenta ciertos factores. De lo contrario, puede haber consecuencias significativas, como el aumento del desgaste de la suspensión del vehículo y las partes del freno, especialmente los frenos antibloqueo, lo que puede afectar la maniobrabilidad o causar otros problemas mecánicos que afectan a la caja de cambios del automóvil.

Hay muchos tamaños diferentes de neumáticos, y diferentes tamaños de neumáticos se pueden usar en el mismo cubo, siempre y cuando el tamaño medio del neumático sea correcto. Un cambio común es aumentar el tamaño de la rueda. Una consideración clave al aumentar el tamaño de las llantas de un automóvil es el cambio en el tamaño de los neumáticos. En general, las llantas más grandes deben usarse con neumáticos más delgados, ya que los neumáticos deben ser lo suficientemente pequeños como para instalarse en las ruedas de un automóvil. En general, se recomienda utilizar neumáticos con una diferencia de no más del 3% del diámetro de los neumáticos recomendados por la fábrica.

Además de reemplazar los neumáticos por razones estéticas, las personas también reemplazan los neumáticos por explosión o desgaste. Al reemplazar los neumáticos, es mejor reemplazarlos todos al mismo tiempo. Si esto no es posible, al menos los dos primeros o los dos últimos neumáticos deben reemplazarse juntos, dependiendo de si el neumático que debe reemplazarse es delantera o trasera. Si solo se reemplaza uno o varios neumáticos, se recomienda encarecidamente utilizar neumáticos del mismo tipo y marca. Las diferencias en los neumáticos pueden causar muchos problemas, incluida la pérdida de control o el deslizamiento durante la conducción, las lecturas inexactas de los velocímetros e incluso la interrupción de la calibración del sistema estable del vehículo.

El reemplazo de neumáticos también afecta a los medidores de velocidad y kilómetros del automóvil, ya que se calibran con los neumáticos en stock. Por lo tanto, a pesar de que es seguro usar ruedas y neumáticos de diferentes tamaños en un automóvil, todavía puede causar cambios en el automóvil. Las llantas y los neumáticos más grandes aumentan la circunferencia total de la rueda, lo que a su vez aumenta la distancia alrededor del neumático. Esto resulta en lecturas inexactas de los velocímetros y del kilometraje, ya que ambos se basan en el número de revoluciones de los neumáticos. Específicamente, los neumáticos más grandes harán que las lecturas del velocímetro sean más bajas que la velocidad real del automóvil; Del mismo modo, esto hará que las lecturas del medidor de kilómetros sean más bajas que la distancia real recorrida. Por el contrario, los neumáticos más pequeños hacen que las lecturas del velocímetro sean más altas que la velocidad real del automóvil y las lecturas del kilometraje sean más altas que la distancia recorrida.