Calculateur de taille des pneus

En fonction du code des pneus, calculez la taille des pneus en utilisant la calculatrice suivante. Il peut également fournir des comparaisons de pneus de remplacement compatibles avec une taille de roue donnée.

Calculateur de comparaison des tailles de pneus

Utilisez cette calculatrice pour comparer les dimensions des deux pneus numériquement et visuellement.

Code des pneus

Les pneus de voiture sont décrits par un code alphabétique et numérique, comme le montre le diagramme ci-dessous. La capacité de lire le code des pneus est importante, en particulier lorsque vous envisagez d'acheter de nouvelles roues ou de nouveaux pneus, car la capacité de lire le code des pneus est nécessaire pour calculer des choses telles que la taille des pneus. Chaque partie du code décrit certaines caractéristiques du pneu. Référez-vous à la carte ci-dessous.

Utilisation prévue : La première partie du code est composée de 1 ou 2 lettres (P, LT, st, T) qui décrivent le type de véhicule sur lequel les pneus sont utilisés. Il existe 4 catégories de véhicules :

• à P représentant des véhicules. Les pneus de la spécification P sont adaptés pour les voitures, les SUV, les crossovers, les minivans et les pick-up.
• Message par lettre (letter message) pour les camions légers. Les pneus de la spécification LT sont conçus pour transporter des charges lourdes et être en mesure de remorquer des remorques.
• Heure normale (standard time) Représentant une remorque spéciale. Ces types de pneus sont utilisés dans les remorques telles que les remorques de bateau, les remorques polyvalentes et les remorques de voyage.
• T à T représentant temporairement. Les pneus de la spécification T sont généralement des pneus de rechange et ne conviennent pas à une utilisation quotidienne.

Largeur nominale de la section : La deuxième partie du code est un chiffre à trois chiffres qui décrit la largeur nominale du pneu en millimètres (mm). La largeur nominale de la section est le point le plus large du pneu ou la largeur du côté du pneu au côté du pneu. Dans le diagramme ci-dessus, 215 indique que la largeur nominale du pneu est de 215 mm.

Proportion verticale : La barre oblique (/) est suivie de la partie suivante du code. Il s'agit d'un nombre à 2 ou 3 chiffres qui représente le rapport entre la hauteur et la largeur de la section du pneu. La hauteur de la section est la hauteur du pneu mesurée de la roue au bord extérieur du pneu; La largeur de la section est la largeur de la paroi latérale à la paroi latérale. Un pneu avec le code xxx/65 indique que la hauteur du pneu est de 65% de sa largeur. Par exemple, pour un pneu avec le code 200/65, la hauteur de la section est 200 × 65% = 130 mm.

Structure interne : La partie suivante du code est une lettre (B, D, R) qui indique la structure interne du pneu. L'intérieur du pneu est composé d'une couche de rideau, appelée corps de pneu. La structure interne du pneu détermine en grande partie la résistance et la durabilité du pneu. Il s'agit d'une lettre facultative dans le code du pneu, et si elle est omise, on suppose que le pneu est un pneu à couverture croisée.

• rares. représentation radiale. Presque toutes les voitures de tourisme utilisent des pneus radiales. Dans la structure intérieure radiale, le rideau s'étend le long du périmètre du pneu, perpendiculaire à la direction de conduite (ou à l'axe de rotation).
• à D représentant la diagonale. Dans ce type de structure de pneu, le rideau s'étend à un angle de 30-40 ° le long du cercle du pneu de la bague (la partie où le pneu entre en contact avec la roue) à la bague, les couches étant entrelacées.
• B à Cela indique que les pneus sont obliques. Ce type de pneu est structurellement similaire à un pneu à traverse, sauf que le pneu à traverse a une couche supplémentaire sur la couche supérieure du rideau. Cette couche supplémentaire se compose d'une bande de stabilisation, généralement en acier ou autre matériau à corde, appliquée à un angle différent par rapport à la couche supérieure de la couche de rideau. Cela fournit un soutien supplémentaire pour rendre les pneus plus dur.
• Le pneu est un pneu composé de la structure interne de la ligne de rideau en nylon en diagonale, généralement à un angle de 55 °.

Diamètre de la roue : La partie suivante du code est un chiffre à 1 ou 2 chiffres, exprimé en pouces pour indiquer la taille de conception du pneu. Il existe de nombreuses tailles de pneus différentes, et les mêmes roues (roues) peuvent être utilisées avec différentes tailles de pneus, à condition que la taille du milieu du pneu soit adaptée aux roues.

Indice de charge : La partie suivante du code est un nombre à 2 ou 3 chiffres appelé indice de charge des pneus. L'indice de charge indique le poids maximal qu'un pneu peut transporter à un niveau de gonflement donné. Par exemple, un indice de charge de 95 signifie que le pneu peut transporter 1 520 livres (690 kg) à une pression de pneu de 42 livres / pouce carré.

Vitesse nominale : La dernière partie du code est un ou deux chiffres / lettres qui indiquent la vitesse nominale du pneu. La vitesse nominale du pneu est la vitesse maximale à laquelle le pneu peut supporter la charge correspondant à son indice de charge. Par exemple, avec une pression de pneu de 42 livres par pouce carré et une vitesse de 130 mph (210 km/h), un pneu avec un indice de charge de 95 et une vitesse nominale de H peut transporter un poids de 1 520 livres (690 kg).

Veuillez noter que les pneus ont de nombreuses marques ou codes supplémentaires, tels que des codes point.

Point de code : Le code DOT est un code requis aux États-Unis qui spécifie l'entreprise, l'usine, le lot, le moule et la date de fabrication du pneu. La date de fabrication des pneus est particulièrement importante, avec un nombre à deux chiffres pour la semaine de l'année et un nombre à deux chiffres pour la semaine de l'année. Par exemple, le code "1321" indique que le pneu est à 13^{Thaïlande (Thaïlande)} Une semaine en 2021. Lors de l'achat d'un nouveau pneu, il peut être important de garder une attention particulière à la date de fabrication. En raison du vieillissement du caoutchouc et d'autres matériaux de construction, les pneus fabriqués il y a 10 ans ne devraient pas être utilisés, quelle que soit leur condition. La NHTSA recommande de remplacer les pneus tous les six ans, peu importe le nombre de kilomètres parcourus.

Comment calculer la taille des pneus ?

Les dimensions calculées par notre calculatrice utilisent l'équation suivante:

Hauteur de section = rapport d'aspect × largeur du pneu

Diamètre du pneu = diamètre de la roue + 2 × hauteur de la section

Le rapport d'aspect et la largeur du pneu sont des mesures obtenues à partir du code du pneu. La largeur du pneu est un nombre à trois chiffres en millimètres avant la barre oblique (/) dans le code du pneu. Les proportions sont les 2 ou 3 chiffres qui suivent immédiatement la barre oblique. Leur produit est la hauteur de la section.

Une fois la hauteur de la section calculée, vous pouvez utiliser la hauteur de la section et le diamètre de la roue pour calculer le diamètre du pneu. Le diamètre de la roue est une autre mesure donnée par le code du pneu. Un ou deux chiffres après la lettre indiquent la structure interne du pneu. Dans certains cas, la structure interne n'est pas étiquetée et le diamètre des roues suit directement le rapport d'aspect dans le code des pneus. Le diamètre de la roue est spécifié en pouces. Le diamètre du pneu est la somme du double du diamètre de la roue et de la hauteur de la section.

Que faut-il prendre en compte lors du changement de taille de pneus/roues ?

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les gens changent la taille des pneus / roues. Généralement, cela est fait pour des raisons de beauté. Lors de la modification de la taille des pneus ou des roues, il est important de prendre en compte certains facteurs. Dans le cas contraire, il peut y avoir des conséquences importantes, telles que l'usure accrue de la suspension et des composants de freinage du véhicule (en particulier les freins antiblocage), ce qui peut affecter la manœuvre ou entraîner d'autres problèmes mécaniques affectant la boîte de vitesses de la voiture.

Il existe de nombreuses tailles de pneus différentes et différentes tailles de pneus peuvent être utilisées sur la même roue, à condition que la taille moyenne du pneu soit correcte. Un changement commun est l'augmentation de la taille de la roue. Un facteur clé à prendre en compte lors de l'augmentation de la taille des roues d'une voiture est le changement de taille des pneus. En règle générale, les roues plus grandes doivent être utilisées avec des pneus plus minces, car les pneus doivent être suffisamment petits pour être installés dans les roues de la voiture. En règle générale, il est recommandé d'utiliser des pneus dont le diamètre ne dépasse pas 3 % du diamètre recommandé en usine.

En plus de remplacer les pneus pour des raisons esthétiques, les gens remplacent également les pneus en raison de pneus éclatés ou d'usure. Lors du remplacement des pneus, il est préférable de remplacer tous les pneus en même temps. Si cela n'est pas possible, au moins les deux premiers pneus doivent être remplacés ensemble, selon que le pneu avant ou arrière doit être remplacé. Si vous ne remplacez qu'un ou plusieurs pneus, il est fortement recommandé d'utiliser des pneus du même type et de la même marque. Les différences dans les pneus peuvent entraîner de nombreux problèmes, notamment une perte de contrôle ou un glissement pendant la conduite, des lectures incorrectes du compteur de vitesse et même une altération de l'étalonnage du système de stabilité du véhicule.

Le remplacement des pneus affecte également les compteurs de vitesse et de kilométrage de la voiture, car ils sont étalonnés en fonction des pneus en stock. Ainsi, bien qu'il soit sûr d'utiliser des roues et des pneus de différentes tailles sur une voiture, cela entraîne toujours des changements dans la voiture. Les roues et les pneus plus grands augmentent le périmètre total de la roue, ce qui augmente la distance autour du pneu. Cela entraîne des lectures inexactes des compteurs de vitesse et de kilométrage, car les deux sont basées sur le nombre de tours des pneus. Plus précisément, les pneus plus grands entraînent une lecture du compteur de vitesse inférieure à la vitesse réelle de la voiture; De même, cela entraînera une lecture du kilomètre inférieure à la distance réelle parcourue. En revanche, les pneus plus petits peuvent entraîner une lecture du compteur de vitesse supérieure à la vitesse réelle de la voiture et une lecture du compteur de kilométrage supérieure à la distance parcourue.