엔진 마력 계산기
다음 두 계산기는 차량 중량, 주행 시간 및 1/4 마일 완료 속도를 기준으로 차량의 엔진 마력을 추정하는 데 사용할 수 있습니다. 차량 중량은 차량뿐만 아니라 운전자, 승객 및 기타 무게가 큰 물체도 포함해야 한다. 최고 마력을 추정하기 위해서는 처음부터 끝까지 최대 출력공을 적용해야 한다. 모든 계산 결과는 예상치일 뿐이다.
경과 시간법
이 방법은 차량 중량과 주행 시간 (ET) 을 사용하여 4 분의 1 마일 (402.3m) 을 완성하는데, 공식은 다음과 같다
| 마력 = | 무게 |
| (ET/5.825)3 |
트랩 속도법
이 방법은 차량 중량과 차량을 이용하여 4 분의 1 마일 (402.3 미터) 의 속도를 완성하는데, 공식은 다음과 같다
| 마력 = 무게 × | 속도 | ) 을 참조하십시오3 |
| 234 |
예방 조치
엔진의 최대 출력 전력에서 소비 시간 또는 트랩 속도를 측정할 때 특별한 예방 조치가 필요합니다. 우선, 모든 운전자들은 자신이 무엇을 하고 있는지 분명히 알아야 한다. 경험 부족은 나쁜 결과를 초래할 수 있고, 어떤 결과는 생명을 위태롭게 할 정도로 심각할 수 있다. 둘째, 공공거리나 고속도로에서 4 분의 1 마일의 주행시간을 측정하지 마세요. 과속운전은 불법이다. 운전자의 주의력은 시간을 측정하는 것이 아니라 운전에 집중해야 한다. 이런 활동들은 운전자를 위태롭게 할 뿐만 아니라 다른 사람을 위태롭게 할 수도 있다. 활주로, 개인 소유의 시골길, 경마장 또는 공항에서 열리는 특별 행사 기간 등 경과한 시간을 측정할 수 있는 합법적인 장소가 있다. 셋째, 차량을 극한까지 운전하면 어느 정도 위험이 있기 때문에 차량이 완전히 정상적인 작업 상태에 있는지 확인한다. 타이어가 올바르게 팽창하고 단단히 고정되었는지, 에어백이 제대로 작동하는지, 엔진이 올바르게 조절되고 양호한 상태인지 확인합니다.
마력이란 무엇입니까?
마력의 개념은 19 세기에태국 (Thailand) 세기 엔지니어 제임스 와트가 첫 증기기관을 만들었다. 와트의 일은 비범하다. 그를 기념하기 위해 그의 이름에는 전력 단위 와트가 주어졌다. (아니, 그는 전구를 발명하지 않았지만, 그의 이름은 각각 위에 있었다.)
와트는 탄광에서 일하고, 말라로 석탄을 운반한다. 그는 조랑말 한 마리가 주어진 길이의 트럭에서 얼마나 많은 석탄을 끌어올릴 수 있는지 확인하려고 한다. 그는 말 한 마리가 1 분에 22,000 파운드의 석탄을 끌어당길 수 있는 거리를 측정했다. 그런 다음 그는 이 수치를 분당 33,000 피트-파운드로 증가시켜 마력이라고 불렀다.
이것은 완전히 임의적인 수량이지만, 엔진이 얼마나 많은 일을 할 수 있는지를 측정하는 기준이 된다. & ndash 는 이전에 이것을 측정한 적이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 말 한 마리가 광산에서 석탄 한 대를 꺼냈다고 상상해보세요. 1 마력의 힘으로 이 말은 1 분 안에 330 파운드의 석탄을 100 피트까지 끌어올릴 수 있다.
마력을 재다
마력은 동력계에 의해 측정되고, 동력계는 하우징의 회전자이다. 회전자를 일정한 속도로 회전시키려면 일정한 동력이 필요하다.
자동차를 빈 공간에 두고 엔진이 동력계에 연결된 상태에서 엔진을 밟으면 엔진에 하중을 가하여 하중을 돌릴 수 있는지 또는 얼마나 빨리 하중을 돌릴 수 있는지 관찰합니다. 분당 5000 회전 속도로 엔진을 실행하면 동력계에 얼마나 많은 부하가 있는지 볼 수 있습니다.
각 엔진에는 최고 마력 & ndash 엔진 최대 전력의 회전 속도 값이 있습니다. 팜플렛이나 잡지 리뷰에서 "320 HP @ 6500 rpm" 이라는 표현을 자주 보실 수 있습니다.
총 마력 또는 순 마력
총 마력은 동력계에서만 엔진 출력 동력을 측정하는 지표로, 이때 엔진은 주행차에서 흔히 볼 수 있는 액세서리에 연결되어 있지 않다. 벨트 전동 액세서리 (예: 펌프, 동력 스티어링 펌프 및 AC 발전기) 에 연결할 때 순 마력은 엔진 출력을 측정합니다. 변속기 저항과 클러치 또는 토크 컨버터의 미끄러짐으로 인한 동력 기생 손실도 있으며, 순마력은 이미 고려되었다. 이러한 운동 부품에 동력을 공급하기 때문에 순마력은 총 마력보다 훨씬 낮을 수 있다.
마력 대 토크
토크는 회전력으로 정의됩니다. 힘의 크기에 레버의 길이를 곱하여 측정됩니다. 예를 들어 1 피트 길이의 렌치를 사용하여 볼트 머리에 10 파운드의 힘을 가하면 10 파운드 피트의 토크가 생성됩니다. 토크는 파운드-피트 단위이고 마력은 피트-파운드/초 단위입니다.
토크는 차량의 전진을 촉진하는 데 사용할 수 있는 힘이다. 주어진 차량 무게에서 높은 토크는 차량이 더 빨리 가속되고 반응이 더 민감하다는 것을 의미한다. 항상 정확하지는 않지만 일반적으로 엔진에서 발생하는 토크가 클수록 작동 잠재력이 커집니다. 마찬가지로, 더 큰 마력을 생성하는 엔진은 일반적으로 더 높은 토크를 생성하는 더 큰 능력을 가지고 있습니다.
마력과 토크의 관계를 더 잘 이해하기 위해 경주용 자동차와 트랙터의 차이점을 생각해 보세요. 경주용 자동차는 매우 가볍기 때문에, 그것의 높은 마력은 전동 시스템을 통해 토크를 전달하여 그것을 더 빨리 달리게 한다. 반면에 트랙터는 일에 쓰이는 거대하고 육중한 기계이다. 트랙터는 달리기는 빠르지 않지만, 그것의 전동장치는 토크를 가하기 때문에 밀고 당길 수 있다. 같은 마력 엔진을 경주용 자동차와 트랙터에 올려놓으면 콘크리트 벽을 깨뜨릴 수 있는 자동차가 아니라 속도가 빠른 경주용 자동차가 된다. 느린 트랙터는 그것의 공을 벽에 부과하고 분해한다.
이것이 바로 네가 자동차 잡지에서 자동차 규격을 찾을 때 마력과 토크의 지시를 볼 수 있는 이유이다.
마력과 성능
우리가' 고성능' 차라고 부르는 것은 단지 마력이 크고 무게가 가벼운 차량일 뿐이다. 전력 중량비는 고성능 자동차의 중요한 결정 요인이다. 전형적인 예는 페라리인데, 3500 파운드 자동차는 800 마력을 가질 수 있다. 이로 인해 전력 중량 비율은 약 0.229 가 됩니다. 대조적으로, 페라리의 10 분의 1 에 달하는 포드 탐험가들은 약 300 마력으로 약 4500 파운드의 무게를 움직일 수 있습니다. 전력 중량이 훨씬 낮습니다 (약 0.067). 페라리는 0 마일에서 60 마일까지의 시속이 포드 탐험가보다 훨씬 빠르다.
