發動機馬力計算器
以下兩個計算器可用于根據車輛重量、行駛時間和完成四分之一英里的速度來估算車輛的發動機馬力。車輛重量不僅應包括車輛，還應包括駕駛員、乘客和其他重量較大的物體。為了估計峰值馬力，應從頭到尾應用最大輸出功。所有計算的結果都只是估計值。
經過時間法
該方法使用車輛重量和行駛時間（ET）來完成四分之一英里（402.3米），公式如下
| 馬力= | 重量 |
| （ET/5.825）3 |
陷阱速度法
該方法使用車輛重量和車輛完成四分之一英里（402.3米）的速度，公式如下
| 馬力=重量×（ | 速度 | )3 |
| 234 |
預防措施
當測量發動機最大輸出功率下的消耗時間或陷阱速度時，需要采取特殊的預防措施。首先，所有司機都需要清楚地知道自己在做什么。缺乏經驗可能會導致不良后果，有些后果可能會嚴重到危及生命。其次，不要在公共街道或高速公路上測量四分之一英里的行駛時間；超速駕駛是違法的，司機的注意力需要集中在駕駛上，而不是測量時間。這些活動不僅會危及司機，還會危及其他人。有合法的地方可以測量經過的時間，例如在跑道上、私人擁有的鄉村道路上以及在賽馬場或機場舉行的特殊活動期間。第三，確保車輛處于完全正常的工作狀態，因為將車輛開到極限會帶來一定的風險。檢查輪胎是否正確充氣并牢固固定，安全氣囊是否正常工作，發動機是否正確調節并處于良好狀態。
什么是馬力？
馬力的概念是由19世紀泰國(Thailand) 世紀工程師詹姆斯·瓦特制造了第一批蒸汽機。瓦特的工作是非凡的，為了紀念他，他的名字被賦予了功率單位瓦特（不，他沒有發明燈泡，但他的名字在每一個上面）。
瓦特在煤礦工作，用馬拉運煤車。他想確定一匹小馬在給定長度的貨車上能拉多少煤。他測量了一匹馬一分鐘能拉22，000磅煤走多遠。然后，他將這一數值增加到每分鐘33，000英尺-磅，并稱之為馬力。
這是一個完全任意的數量，但它成為衡量發動機能做多少工作的標準& ndash以前沒有人測量過這個。想象一下，一匹馬從礦井中拉出一車煤；憑借1馬力的力量，這匹馬可以在一分鐘內將330磅重的煤拉100英尺。
測量馬力
馬力由測功機測量，測功機是外殼中的轉子。讓轉子以一定的速度旋轉需要一定的動力。
如果您將汽車置于空檔，然后在發動機連接到測功機的情況下踩下發動機，該設備會在發動機上施加負載，并觀察它是否可以轉動負載或以多快速度轉動負載。如果您以每分鐘5000轉的速度運行發動機，您會看到測功機上有多少負載來計算馬力。
每個發動機都有一個峰值馬力& ndash發動機最大功率時的轉速值。您經常會在宣傳冊或雜志評論中看到“320 HP @ 6500 rpm”的表述。
總馬力或凈馬力
總馬力是僅在測功機上測量發動機輸出功率的指標，此時發動機沒有連接到行駛汽車上常見的附件。當連接到皮帶傳動附件（如水泵、動力轉向泵和交流發電機）時，凈馬力測量發動機輸出。還有由變速器阻力和離合器或變矩器打滑引起的功率寄生損失，凈馬力已考慮在內。由于為這些運動部件提供動力，凈馬力可能會大大低于總馬力。
馬力對扭矩
扭矩被定義為旋轉力。它是通過力的大小乘以杠桿的長度來測量的。例如，如果您使用一英尺長的扳手向螺栓頭施加10磅的力，您將產生10磅英尺的扭矩。請注意，扭矩以磅-英尺為單位，馬力以英尺-磅/秒為單位。
扭矩是可以用來推動車輛前進的力。在給定的車輛重量下，高扭矩意味著車輛加速更快，反應更靈敏。雖然不總是正確的，但一般來說，發動機產生的扭矩越大，其工作潛力就越大。同樣，產生更大馬力的發動機通常具有更大的能力來產生更高的扭矩。
為了更清楚地理解馬力和扭矩之間的關系，想想賽車和拖拉機之間的區別。賽車很輕，因此它的高馬力通過傳動系統傳遞扭矩，使它跑得更快。另一方面，拖拉機是一種巨大而笨重的機械，用于工作。拖拉機跑不快，但它的傳動裝置施加扭矩，因此可以推拉。如果你把同樣的大馬力發動機放在賽車和拖拉機上，結果將是一輛速度很快的賽車，而不是一輛可以打破混凝土墻的汽車。緩慢的拖拉機把它的功施加在墻上并把它分解。
這就是為什么當你在汽車雜志上查找汽車規格時，你會看到馬力和扭矩的指示。
馬力和性能
我們所謂的“高性能”汽車只是一種馬力大、重量輕的車輛；功率重量比是高性能汽車的重要決定因素。一個典型的例子是法拉利，一輛3500磅的汽車可能有800馬力。這使得功率重量比約為0.229。相比之下，售價約為法拉利十分之一的福特探險者可能有約300馬力來移動約4500磅的重量。它的功率重量比要低得多（約0.067）。法拉利從零到60英里的時速比福特探險者快得多。
