輪胎尺寸計算器
根據輪胎代碼，使用以下計算器計算輪胎尺寸。它還可以提供與給定車輪尺寸兼容的替代輪胎的比較。
輪胎尺寸比較計算器
使用此計算器從數字和視覺上比較兩個輪胎的尺寸。
輪胎代碼
汽車輪胎由字母數字代碼描述，如下圖所示。能夠閱讀輪胎代碼是很重要的，尤其是在考慮購買新車輪或輪胎時，因為能夠閱讀輪胎代碼對于計算輪胎尺寸等事項是必要的。代碼的每一部分都描述了輪胎的一些特征；參考下圖。
預期用途: 代碼的第一部分由1或2個字母（P，LT，st，T）組成，描述輪胎適用的車輛類型。共有4種車輛類別:
- P 代表乘用車。P規格的輪胎適用于轎車、SUV、跨界車、小型貨車和小型皮卡。
- 書信電報(letter message) 代表輕型卡車。LT規格的輪胎設計用于承載重載并能夠牽引拖車。
- 標準時間（standard time） 代表特殊拖車。這些類型的輪胎用于拖車，例如船拖車、多用途拖車和旅行拖車。
- T 代表暫時的。T規格的輪胎通常是備用輪胎，不適合日常使用。
標稱截面寬度: 代碼的第二部分是一個3位數，以毫米（mm）為單位描述輪胎的標稱斷面寬度。標稱斷面寬度是輪胎的最寬點或從胎側到胎側的寬度。在上圖中，215表示輪胎的標稱斷面寬度為215 mm。
縱橫比: 正斜杠（/）后面是代碼的下一部分。這是一個2或3位數的數字，表示輪胎斷面高度與寬度的比率。斷面高度是從輪輞到輪胎外緣測量的輪胎高度；截面寬度是從側壁到側壁的寬度。代碼為xxx/65的輪胎表示輪胎斷面高度為其寬度的65%。例如，對于代碼為200/65的輪胎，截面高度為200 × 65% = 130 mm。
內部結構: 代碼的下一部分是一個字母（B、D、R），表示輪胎的內部結構。輪胎內部由簾布層組成，稱為輪胎胎體。輪胎的內部結構在很大程度上決定了輪胎的強度和耐用性。它是輪胎代碼中的可選字母，如果省略它，則假定該輪胎是交叉簾布層輪胎。
- 稀有 代表徑向。幾乎所有的乘用車都使用子午線輪胎。在徑向內部結構中，簾線沿著輪胎的圓周延伸，垂直于行駛方向（或旋轉軸線）。
- D 代表對角線。在這種類型的輪胎結構中，簾線以30-40°的角度沿輪胎圓周從胎圈（輪胎與輪輞接觸的部分）延伸到胎圈，各層相互交錯。
- B 表明輪胎是斜帶的。這種類型的輪胎在結構上類似于斜交輪胎，只是斜交帶束層輪胎在簾布層的最上層有一個附加層。該附加層由穩定帶組成，通常由鋼或其他有繩材料制成，以相對于簾布層最頂層的不同角度施加。這提供了額外的支持，使輪胎更堅硬。
- 交叉簾布層輪胎是內部結構由尼龍簾線對角交叉構成的輪胎，通常呈55°角。
車輪直徑: 代碼的下一部分是一個1或2位數的數字，以英寸為單位表示輪胎的設計尺寸。有許多不同的輪胎尺寸，相同的車輪（輪輞）可以與不同的輪胎尺寸配合使用，只要輪胎中間的尺寸適合輪輞即可。
負載指數: 代碼的下一部分是一個2或3位數，稱為輪胎負荷指數。負荷指數表示輪胎在給定充氣水平下可以承載的最大重量。例如，負載指數為95意味著輪胎在42磅/平方英寸的胎壓下可以承載1，520磅（690千克）。
額定速度: 代碼的最后一部分是1或2位數字/字母，表示輪胎的額定速度。輪胎的額定速度是輪胎能夠承載與其負載指數相對應的負載的最大速度。例如，當輪胎壓力為42磅/平方英寸、速度為130英里/小時（210公里/小時）時，負載指數為95、額定速度為H的輪胎可承載1，520磅（690千克）的重量。
請注意，輪胎有許多額外的標記或代碼，例如點代碼。
點代碼: DOT代碼是美國的必需代碼，用于指定輪胎的公司、工廠、批次、模具和生產日期。輪胎的生產日期特別重要，用兩位數表示一年中的第幾周，兩位數表示一年中的第幾周。例如，上圖中的代碼“1321”表示輪胎是在13泰國(Thailand) 2021年的一周。購買新輪胎時，注意生產日期可能很重要。由于橡膠和其他建筑材料的老化，10年前生產的輪胎無論狀況如何都不應使用。NHTSA建議每六年更換一次輪胎，不管行駛了多少英里。
輪胎尺寸是如何計算的？
我們的計算器計算的尺寸使用以下等式:
斷面高度=長寬比×輪胎寬度
輪胎直徑=車輪直徑+ 2 ×斷面高度
長寬比和輪胎寬度是從輪胎代碼中獲取的測量值。輪胎寬度是輪胎代碼中正斜杠（/）前面的3位數，單位為毫米。長寬比是緊跟在正斜杠后面的2或3位數。它們的乘積是截面高度。
一旦計算出截面高度，就可以使用截面高度和車輪直徑來計算輪胎直徑。車輪直徑是輪胎代碼給出的另一個測量值。字母后面的1位或2位數字表示輪胎的內部結構。在某些情況下，內部結構沒有標注，車輪直徑直接遵循輪胎代碼中的長寬比。車輪直徑以英寸為單位指定。輪胎直徑是車輪直徑和截面高度的兩倍之和。
更換輪胎/車輪尺寸時需要考慮什么？
人們改變輪胎/車輪尺寸的原因有很多。通常，這樣做是出于美觀的原因。當改變輪胎或車輪的尺寸時，考慮某些因素是很重要的。否則，可能會產生重大后果，例如增加車輛懸架和制動部件（特別是防抱死制動器）的磨損，這可能會影響操控性或導致其他影響汽車變速箱的機械問題。
有許多不同尺寸的輪胎，不同尺寸的輪胎可以用在同一個輪輞上，只要輪胎的中間尺寸正確。一個常見的變化是增加輪圈的尺寸。增加汽車輪輞尺寸時的一個關鍵考慮因素是輪胎尺寸的變化。一般來說，較大的輪輞必須與較薄的輪胎一起使用，因為輪胎必須足夠小，才能安裝在汽車的車輪內。一般來說，建議使用與工廠推薦輪胎直徑相差不超過3%的輪胎。
除了出于美觀原因更換輪胎外，人們還會因爆胎或磨損而更換輪胎。更換輪胎時，最好同時更換所有輪胎。如果無法做到這一點，至少應該一起更換前兩個或后兩個輪胎，這取決于必須更換的輪胎是前輪胎還是后輪胎。如果只更換一個或一些輪胎，強烈建議使用相同類型和品牌的輪胎。輪胎的差異會導致許多問題，包括駕駛時失控或打滑、車速表讀數不準確，甚至損壞車輛的穩定系統校準。
更換輪胎還會影響汽車的速度表和里程表，因為它們是根據庫存輪胎進行校準的。因此，盡管可以安全地在汽車上使用不同尺寸的輪輞和輪胎，但仍會導致汽車發生變化。較大的輪輞和輪胎增加了車輪的總周長，進而增加了輪胎周圍的距離。這導致車速表和里程表讀數不準確，因為兩者都是基于輪胎的轉數。具體來說，較大的輪胎將導致車速表讀數低于汽車行駛的實際速度；同樣，這將導致里程表讀數低于實際行駛距離。相反，較小的輪胎會導致車速表讀數高于汽車行駛的實際速度，里程表讀數高于行駛的距離。
