Calculadora de tamanho de pneus

De acordo com o código do pneu, use a seguinte calculadora para calcular o tamanho do pneu. Ele também pode fornecer uma comparação de pneus alternativos compatíveis com um determinado tamanho de roda.

Computador de comparação de tamanho de pneus

Use esta calculadora para comparar as dimensões dos dois pneus numéricamente e visualmente.

Código dos pneus

Os pneus de automóveis são descritos por códigos alfanuméricos, como mostrado na imagem abaixo. Ser capaz de ler os códigos dos pneus é importante, especialmente ao considerar a compra de rodas ou pneus novos, pois a capacidade de ler os códigos dos pneus é necessária para calcular coisas como o tamanho dos pneus. Cada parte do código descreve algumas das características dos pneus; Consulte o gráfico abaixo.

Utilização prevista: A primeira parte do código é composta por 1 ou 2 letras (P, LT, st, T) que descrevem o tipo de veículo para o qual os pneus são aplicados. Existem quatro categorias de veículos:

• P em Representante do veículo. Os pneus da especificação P são adequados para carros, SUVs, crossovers, minivan e picapes.
• Correio e telégrafo (letter message) representação de caminhões leves. Os pneus da especificação LT foram projetados para transportar cargas pesadas e ser capaz de trazer um reboque.
• Hora Padrão (Standard Time) Representando um trailer especial. Esses tipos de pneus são usados em reboques, como reboques de barco, reboques multiuso e reboques de viagem.
• T em representado temporariamente. Os pneus de tamanho T são geralmente pneus de reserva e não são adequados para uso diário.

largura da seção nominal: A segunda parte do código é um número de três dígitos que descreve a largura da seção nominal do pneu em milímetros (mm). A largura nominal da seção transversal é o ponto mais largo do pneu ou a largura do lado do pneu para o lado do pneu. Na figura acima, 215 indica que o pneu tem uma largura transversal nominal de 215 mm.

Proporção de altura: A barra (/) é seguida pela próxima parte do código. Este é um número de 2 ou 3 dígitos que representa a proporção entre a altura da seção do pneu e a largura. A altura da seção transversal é a altura do pneu medida da roda até a borda externa do pneu; A largura da seção é a largura da parede lateral para a parede lateral. Um pneu com o código xxx/65 indica que a altura da seção do pneu é de 65% da sua largura. Por exemplo, para um pneu com o código 200/65, a altura da seção é 200 × 65% = 130 mm.

Estrutura interna: A próxima parte do código é uma letra (B, D, R) que indica a estrutura interna do pneu. O interior do pneu é composto por uma camada de cortina, chamada de corpo do pneu. A estrutura interna do pneu determina em grande parte a força e a durabilidade do pneu. É uma letra opcional no código do pneu e, se omitido, presume-se que o pneu é um pneu de tela cruzada.

• raro. Representação radial. Quase todos os carros de passageiros usam pneus radial. Na estrutura interna radial, a cortina se estende ao longo da circunferência do pneu, perpendicular à direção de condução (ou eixo de rotação).
• D em representação da diagonal. Nesse tipo de estrutura de pneus, a cortina se estende ao longo da circunferência do pneu em um ângulo de 30-40 °, do anel (a parte em que o pneu entra em contato com o cubo) para o anel, com as camadas entrelaçadas.
• B em Indica pneus inclinados. Este tipo de pneu é estruturalmente semelhante a um pneu diagonal, exceto que o pneu diagonal tem uma camada adicional na camada superior da camada de cortina. Esta camada adicional é composta de uma faixa de estabilização, geralmente feita de aço ou outro material com corda, aplicada em diferentes ângulos em relação à camada superior da camada de tela. Isso fornece suporte adicional para tornar os pneus mais duros.
• Pneus de tela cruzada são pneus com estrutura interna feita de linhas de nylon cruzadas diagonalmente, geralmente em um ângulo de 55 °.

Diâmetro da roda: A próxima parte do código é um número de 1 ou 2 dígitos, indicando o tamanho do design do pneu em polegadas. Existem muitos tamanhos de pneus diferentes, a mesma roda (cabeça) pode ser usada com diferentes tamanhos de pneus, desde que o tamanho do meio do pneu seja adequado para a roda.

Índice de carga: A próxima parte do código é um número de 2 ou 3 dígitos, conhecido como índice de carga do pneu. O índice de carga indica o peso máximo que um pneu pode suportar em um determinado nível de infusão. Por exemplo, um índice de carga de 95 significa que os pneus podem transportar 1,520 libras (690 kg) a uma pressão de 42 libras por polegada quadrada.

Velocidade nominal: A última parte do código é um ou dois dígitos / letras que indicam a velocidade nominal do pneu. A velocidade nominal do pneu é a velocidade máxima que o pneu pode suportar a carga correspondente ao seu índice de carga. Por exemplo, com uma pressão de pneu de 42 libras por polegada quadrada e uma velocidade de 130 mph (210 km / h), um pneu com um índice de carga de 95 e uma velocidade nominal de H pode transportar um peso de 1.520 libras (690 kg).

Observe que os pneus têm muitos marcadores ou códigos adicionais, como códigos de pontos.

Ponto de Código: O código DOT é um código obrigatório nos EUA que especifica a empresa, a fábrica, o lote, o molde e a data de fabricação do pneu. A data de fabricação dos pneus é particularmente importante, indicando a semana do ano em dois dígitos e a semana do ano em dois dígitos. Por exemplo, o código "1321" na figura acima indica que o pneu está em 13^{Tailândia (Thailand)} Uma semana em 2021. Ao comprar um pneu novo, pode ser importante prestar atenção à data de produção. Devido ao envelhecimento da borracha e outros materiais de construção, pneus fabricados há mais de 10 anos não devem ser usados em qualquer condição. A NHTSA recomenda que os pneus sejam trocados a cada seis anos, independentemente da quantidade de quilômetros percorridos.

Como é calculado o tamanho dos pneus?

As dimensões calculadas pela nossa calculadora usam a seguinte equação:

altura da seção transversal = proporção x largura do pneu

Diâmetro do pneu = diâmetro da roda + 2 × altura da seção

As proporções e a largura do pneu são medidas obtidas do código do pneu. A largura do pneu é o número de 3 dígitos antes da barra (/) no código do pneu, em milímetros. A proporção é um número de 2 ou 3 dígitos imediatamente após a barra. Seu produto é a altura da seção.

Uma vez que a altura da seção é calculada, você pode usar a altura da seção e o diâmetro da roda para calcular o diâmetro do pneu. O diâmetro da roda é outra medida dada pelo código do pneu. Um ou dois dígitos após a letra indicam a estrutura interna do pneu. Em alguns casos, a estrutura interna não está marcada e o diâmetro das rodas segue diretamente a proporção no código do pneu. O diâmetro da roda é especificado em polegadas. O diâmetro do pneu é a soma do dobro do diâmetro da roda e da altura da seção.

O que é necessário considerar ao trocar o tamanho dos pneus / rodas?

Há muitas razões pelas quais as pessoas mudam o tamanho dos pneus / rodas. Geralmente, isso é feito por razões estéticas. Ao alterar o tamanho dos pneus ou rodas, é importante levar em consideração certos fatores. Caso contrário, pode haver consequências significativas, como o aumento do desgaste das suspensões do veículo e dos componentes de travagem (especialmente os freios antibloqueio), o que pode afetar a manobrabilidade ou causar outros problemas mecânicos que afetam a caixa de velocidades do carro.

Existem muitos tamanhos diferentes de pneus e diferentes tamanhos de pneus podem ser usados na mesma roda, desde que o tamanho médio do pneu seja correto. Uma mudança comum é aumentar o tamanho da roda. Uma consideração chave ao aumentar o tamanho das rodas de um carro é a mudança no tamanho dos pneus. Em geral, os eixos maiores devem ser usados com pneus mais finos, pois os pneus devem ser pequenos o suficiente para caber nas rodas do carro. Em geral, recomenda-se o uso de pneus com um diâmetro não superior a 3% do diâmetro recomendado pela fábrica.

Além de substituir os pneus por razões estéticas, as pessoas também substituem os pneus por explosão ou desgaste. Ao trocar os pneus, é melhor substituí-los todos ao mesmo tempo. Se isso não for possível, pelo menos os dois primeiros ou os dois últimos pneus devem ser substituídos, dependendo se os pneus dianteiros ou traseiros devem ser substituídos. Se você substituir apenas um ou alguns dos pneus, é altamente recomendável usar pneus do mesmo tipo e marca. As diferenças nos pneus podem causar muitos problemas, incluindo perda de controle ou escorregamento durante a condução, leituras imprecisas do velocímetro e até mesmo prejudicar a calibração do sistema de estabilidade do veículo.

A troca de pneus também afeta os medidores de velocidade e quilometragem do carro, pois eles são calibrados com os pneus em estoque. Portanto, embora diferentes tamanhos de rodas e pneus possam ser usados com segurança em um carro, eles ainda causam mudanças no carro. As rodas e os pneus maiores aumentam a circunferência total das rodas e, por sua vez, a distância ao redor dos pneus. Isso resulta em leituras imprecisas de velocímetro e quilometragem, uma vez que ambos são baseados no número de revoluções dos pneus. Especificamente, pneus maiores resultarão em leituras de velocímetro mais baixas do que a velocidade real do carro; Da mesma forma, isso resultará em leituras de quilometragem abaixo da distância real percorrida. Pelo contrário, os pneus menores resultam em leituras de velocímetro mais altas do que a velocidade real do carro e leituras de quilometragem mais altas do que a distância percorrida.