汽車租賃計算器
汽車租賃計算器可以幫助估計基于汽車總價的每月租賃付款，反之亦然。如欲了解更多有關租賃的信息，請使用 租賃計算器。
汽車租賃
租賃是一種允許一方在特定時間內將財產轉讓給另一方的合同，通常以定期付款作為回報。汽車租賃允許一個人在一段固定的時間內駕駛汽車，他們支付首期付款以及每月的租賃付款，直到租賃結束。將汽車租賃視為長期汽車租賃會有所幫助；雖然汽車租賃通常只持續一天甚至幾個小時，但汽車租賃平均為兩到四年。許多租約允許在租約到期后通過購買選擇權協議以特定價格購買租賃車輛。值得注意的是，在租賃開始時選擇添加此類選項將使每月租賃付款增加少量金額。大多數汽車租賃可以在經銷商或私人汽車經銷商處找到。
計算任何車輛的月租金都需要幾個變量:
- 汽車價格& mdash也被稱為資本化成本，它是指汽車的零售價。可以通過協商降低這個數字（與購買汽車的策略相同）來獲得更實惠的租賃。實際上，許多專家聲稱，最好像直接買車一樣與汽車銷售人員談判，只有當達到預期的數字時，潛在的承租人才應該透露他們打算租車而不是買車。
- 金錢因素& mdash這是以不同方式表達的利率，專門用于汽車租賃。出租人使用貨幣因素來確定與每個承租人的信用歷史相對應的租賃費率。它們的工作方式通常非常相似:承租人的信用記錄越差，他們的貨幣系數越高，租賃價格也越高。要獲得貨幣因子，將租賃的年利率除以24或2400，這取決于它是以小數還是百分比表示。
- 租賃期間& mdash這是租約的期限。大多數租賃期限為2至4年。
- 剩余價值& mdash有時稱為租賃結束價值。從本質上講，汽車的剩余價值是在租賃結束時可以購買的金額。發布租賃合同的金融機構，而不是經銷商，設定車輛的殘值。這是在租期結束時對汽車價值的估計。汽車價格減去剩余價值的差額將導致汽車租賃后的折舊，在整個租賃貸款期間攤銷。因此，汽車租賃對于緩慢貶值的汽車來說往往更實惠，因為它們可以很好地保持其剩余價值。
英里數
大多數租賃都有里程上限，即汽車在租賃期內可以行駛的最大里程數。在美國，標準汽車租賃通常允許年度里程限制為10，000至15，000英里，大多數為12，000英里。如果承租人超過了這個限制，當租約結束時，超過限制的每英里將收取罰款。在美國，平均成本在每英里5至20美分之間。
有一些被稱為“高里程租約”的汽車租約，每年給承租人提供幾千英里的額外里程。盡管高里程租賃的月租金往往比標準租賃貴，但對那些傾向于積累大量里程的人來說可能有所幫助。請記住，美國人平均每年行駛約18，000英里。超過里程限制的承租人可以選擇在租期結束時購買車輛來避免罰款。
磨損
預計在租賃期結束時，租賃車輛將以合理的狀態歸還給出租人。返回時，車輛將接受徹底的檢查（通常是簽約的第三方），以確保累積的里程數沒有異常。正如在每份單獨的租賃合同中應更具體地說明的那樣，在租賃車輛使用過程中因承租人原因造成的任何相關損壞或故障（例如他們造成的碰撞）很可能由承租人自己承擔。另一方面，磨損可能是任一方的經濟責任，這取決于目視檢查顯示是“正常”磨損還是“過度”磨損。下面詳細解釋這兩者。
- 常態& mdash正常的磨損不是承租人的財務責任。每個出租人對“正常”的定義是不同的，但他們往往遵循一個基本模式。直徑小于半英寸的輕微物理損壞被認為是正常的。這可能包括容易擦凈的外部劃痕和劃痕、可以清除的內部污漬或損壞、輪罩上的輕微刻痕或磨損以及沒有損壞的零件或丟失的設備。此外，例行更換符合制造商建議準則的物品，如輪胎、剎車和燈泡，被認為是正常的。
- 過多的& mdash過度磨損是承租人的經濟責任。雖然出租人通常不會因為每一個小凹痕或小丁就鑿承租人，但任何破損或缺失的零件都將被視為過度損壞，例如影響車輛結構完整性的框架損壞、彎曲或破損的輪輞或不再正常工作的機械或電子部件。過度磨損也可指車身外部超過兩英寸的穿孔，這嚴重影響了車輛的外觀或降低了其可銷售性。如果修復過度磨損的成本超過了更換整輛車的成本（例如因事故導致的發動機故障），承租人可以承擔其中一項成本，以較低者為準。
承租人可以通過妥善保管租賃車輛來避免過多的磨損費用。這可能包括增加保護措施，如汽車車門護板，或確保小孩得到適當照顧。在將車輛歸還給出租人之前的幾天里，它可以以有利于承租人的方式工作，以確保汽車具有盡可能多的路邊吸引力。清洗一下，擦亮劃痕，更換小的破損部件，去除室內裝潢的污漬會有所幫助。磨損保險適用于那些覺得可能需要保險來彌補過度磨損的承租人。過度磨損的承租人如果在租期結束時購買車輛，可以選擇避免罰款。
維護
大多數租賃合同將要求承租人對車輛進行定期保養，如定期維修車輛（有證明）。否則會導致罰款和/或保修無效。租賃車輛的維護通常包括日常工作，例如更換發動機機油、輪胎、制動器以及在必要時加滿機油。請務必仔細閱讀租賃條款，因為不同租賃的維護規則可能會有很大差異。
為什么租賃？
人們選擇租賃而不是購買的原因可能有很多。以下是一些例子:
- 買不起新車但喜歡駕駛新車的人可以通過租賃來實現，這需要較低的首付和月供。所有其他前期成本相對較小。
- 在美國，租賃汽車可以作為業務費用核銷。由于美國國稅局將租賃定義為經營費用，因此有可能從稅收中扣除，這對小企業主和個體戶尤其有利。
- 對于不想擔心汽車維護的人來說，租賃是很好的選擇，因為汽車的頭幾年維護費用較少。永久租賃新車可以減輕這一麻煩。此外，大多數租賃汽車仍將由制造商保修，免除承租人昂貴的修理費。
- 可以先租幾年車，然后在租期結束時完全決定購買某款車。
這些只是一些例子。然而，這并不是說租賃沒有任何弊端。首先，類似于租房而不是買房，當租約結束時，沒有建立股權。此外，由于汽車仍然是出租人的合法財產，因此從來沒有實際所有權，承租人可能無法隨心所欲地使用汽車；關于可以進行的修改存在某些限制。其次，有距離限制，所以承租人在開著租來的車進行長途越野旅行前可能需要三思。
租賃或購買汽車是一個重要且潛在復雜的決定，汽車租賃計算器可以提供幫助。在計算出的租賃信息下包含的數據就像汽車是購買的而不是租賃的一樣。很容易看出，購買汽車的預付款和月供更高。
提前解除汽車租約
由于各種原因，承租人經常發現他們想擺脫汽車租賃。最常見的情況是，他們最終不喜歡租賃車輛的某些功能，因此不再想駕駛它們。另一個常見原因是生活方式的改變；例如，也許承租人的家庭成員越來越多，雙座敞篷車不夠大，或者由于新的更長的通勤時間，他們想要一輛更省油的汽車。對于其他人來說，由于意外的財務狀況，他們無法繼續支付每月租金。無論是哪種情況，承租人都可以選擇毀約。
- 將汽車歸還給出租人& mdash這可能是擺脫汽車租賃的最簡單方法，但會涉及一些費用，通常包括提前終止費和汽車的剩余折舊。
- 轉讓租約& mdash汽車租賃互換涉及將租賃車輛從初始承租人合法轉讓給新承租人。新承租人按照與原承租人相同的條款接管租賃，包括在剩余期限內每月支付相同的租金。然而，轉讓租約通常需要支付管理費，金額高達數百美元。有專門的租賃互換網站可以開始這一過程。它們不僅有助于撮合租賃的買家和賣家，而且管理成本透明。確保這在租賃協議的條款中是允許的，并且在各自的美國州是合法的。
- 買斷租賃車輛& mdash在大多數情況下，可以以指定的價格提前從出租人手中買斷汽車。通過這樣做，租賃有效地結束了，因為承租人后來成為合法的所有者，他們可以隨心所欲地使用它，包括出售或交易車輛。一般來說，這種策略只有在租賃買斷低于或接近汽車轉售價值時才有意義。
- 與出租人交談& mdash陷入財務困境的承租人可以詢問出租人是否會提供幾個月的付款減免。在某些情況下，他們會同意暫時停止付款，但承租人必須在以后補足差額。
解釋計算器如何計算月租金
以一輛可租賃3年的汽車為例，在汽車價格（資本化成本）談判后，該汽車的商定價值為25，000美元。租賃的貸款金融機構在3年后為汽車設定了12，500美元的殘值，并在支付5，000美元首付款后給予承租人6%的年利率。假設首付款只是為了降低資本化成本，而不是支付任何前期費用。為簡單起見，假設所有費用都計入汽車價格。承租人也愿意以價值2000美元的二手車進行交易，交易發生在稅率為6%的州。
首先，得出資本化成本的真實數字。為了做到這一點，從商定的汽車價值中減去任何折價或首付款。如果沒有折價或預付定金，只需使用最初商定的價值。
$25,000 - $5,000 - $2,000 = $18,000
減去金融機構提供的殘值，
$18,000 - $12,500 = $5,500
這是需要在租賃期內攤銷的金額。只需除以期限36個月，即可得到每月折舊額:
$5,500/36 = $152.78
接下來，將APR轉換為貨幣因子。
(0.06)/24 = 0.0025
將資本化成本和殘值相加，然后乘以貨幣系數，得到每月利息費用。
($18,000 + $12,500) × 0.0025 = $76.25
將每月折舊和每月利息相加，然后將此數字乘以稅率，即可得出每月稅額。如果沒有銷售稅，可以忽略這一步。
($76.25 + $152.78) × 0.06 = $13.74
最后，將三項費用加在一起，得出每月租賃付款額:
$152.78 + $76.25 + $13.74 = $242.77
